신에너지 자동차 수소 동력

수소 자동차는 순수한 물을 배출하는 진정한 제로 배출 교통 수단으로 오염이없고 배출이없고 매장량이 풍부한 장점이 있습니다. 따라서 수소 동력 차량은 기존 차량에 대한 가장 이상적인 대안입니다. 수소 동력 차량은 기존 차량보다 최소 20% 더 비싸다. China Changan Automobile은 2007년 중국 최초의 고효율 무공해 수소 내연기관의 점화를 완료했으며 2008년 베이징 모터쇼에서 자체 개발한 중국 최초의 수소 동력 개념 스포츠카 "Hydrogen Journey"를 전시했습니다.

"자동차 사회"의 점진적인 형성과 함께 자동차의 수는 계속 증가 추세를 보이고 석유와 같은 자원은 늘어납니다. 반면 휘발유를 많이 삼키는 차량은 계속해서 유해가스와 오염물질을 배출한다. 물론 궁극적인 해결책은 자동차 산업의 발전을 제한하는 것이 아니라 석유를 대체할 수 있는 새로운 에너지원을 여는 것입니다. 연료 전지 차량의 네 바퀴는 도로를 빠르고 조용하게 굴러 새로운 에너지원인 수소의 이름을 끄집어냅니다.

거의 모든 세계 자동차 대기업이 새로운 에너지 차량을 개발하고 있습니다. 전기는 한때 자동차의 미래 동력으로 여겨졌지만, 긴 충전 시간과 배터리의 무게로 인해 사람들은 점차 관심을 잃습니다. 2009년에 전기와 휘발유를 결합한 하이브리드 전기 자동차는 일시적으로 에너지 위기를 완화할 수 있었고 석유에 대한 의존도를 줄일 수 있을 뿐 완전히 없앨 수는 없었습니다. 이 때 수소연료전지의 등장은 마치 노아의 방주를 재건하는 것과 같아서 위기 속에서도 무한한 희망을 보게 된다.

수소를 자동차 연료로 사용한다는 아이디어는 처음 나왔을 때 무서웠지만 실제로는 어느 정도 일리가 있습니다. 수소는 에너지 밀도가 높고 방출되는 에너지는 자동차 엔진을 가동하기에 충분하며 연료전지에서 수소와 산소의 화학반응은 물만 생성하고 공해는 없다. 따라서 많은 과학자들은 수소를 에너지로 사용하는 연료전지가 21세기 자동차의 핵심기술이며, 자동차 산업에 대한 그 혁명적 의의가 컴퓨터 산업에 있어 마이크로프로세서 못지않게 중요하다고 예측하고 있다.

장점: 배출은 순수한 물이며 운전 중 오염 물질을 생성하지 않습니다.

단점: 수소 연료 전지의 비용이 너무 높고 수소 분자가 매우 작고 저장 장치의 껍질을 통해 쉽게 빠져 나갈 수 있기 때문에 수소 연료의 저장 및 운송에 대한 기술적 조건이 매우 어렵습니다. 또한 가장 치명적인 문제는 수소를 추출하기 위해서는 물의 전기분해나 천연가스의 사용이 필요하며, 이 역시 많은 에너지를 소모한다는 점이다. 이를 추출하기 위해 원자력을 사용하지 않는 한 이산화탄소 배출량을 근본적으로 줄일 수는 없습니다.