순수한 전기 새로운 에너지 차량

이름에서 알 수 있듯이 전기 자동차는 주로 전기 자동차로 구동됩니다. 대부분의 차량은 전기 모터에 의해 직접 구동됩니다. 일부 차량은 엔진실에 전기 모터를 설치하고 일부는 바퀴를 네 개의 전기 모터의 로터로 직접 사용합니다. 어려움은 전력 저장 기술에 있습니다. 대기를 오염시키는 유해 가스를 방출하지 않습니다. 전력 소비가 발전소의 배출로 전환되더라도 황과 미립자를 제외한 다른 오염 물질도 크게 감소합니다. 대부분의 발전소는 인구 밀도가 높은 도시에서 멀리 떨어져 건설되기 때문에 인간에 대한 피해는 상대적으로 낮습니다. 또한, 발전소는 정지되어 있어 중앙 집중식 배출로 인해 모든 종류의 유해 배출물을 쉽게 제거할 수 있으며, 관련 기술도 이용 가능하다. 석탄, 원자력, 수력, 풍력, 빛, 열 등과 같은 다양한 주요 에너지원에서 전기를 얻을 수 있기 때문에 석유 자원 고갈에 대한 사람들의 걱정이 덜어집니다. 전기 자동차는 또한 야간에 전력 소비가 낮을 때 잉여 전기를 최대한 활용할 수 있으므로 발전 장비를 밤낮으로 완전히 활용할 수 있으므로 경제적 이익을 크게 향상시킬 수 있습니다. 관련 연구에 따르면 동일한 원유가 조잡하게 정제되어 발전소로 보내져 전기를 생산하고 배터리로 충전 한 다음 배터리로 구동하면 가솔린으로 정제 한 다음 가솔린 엔진을 통해 차량을 운전 한 후 에너지 활용 효율보다 높기 때문에 에너지 절약에 도움이됩니다. 전기 자동차의 연구 및 적용을 자동차 산업에서 "핫스팟"으로 만드는 것은 이러한 장점입니다. 일부 전문가들은 전기 자동차의 경우 가장 큰 장애물은 인프라 건설과 가격이 산업화 과정에 영향을 미친다는 것입니다. 하이브리드 전기 자동차와 비교할 때, 전기 자동차는 더 많은 인프라 지원이 필요하며 단일 회사로는 해결할 수 없습니다. 모든 기업이 지방 정부 부처와 단결하고 함께 구축하여 대규모 홍보의 기회가 생길 필요가 있습니다.

장점 :이 기술은 비교적 간단하고 성숙하며 전원 공급 장치가있는 곳이면 어디에서나 충전 할 수 있습니다.

단점 : 배터리의 단위 중량 당 저장된 에너지가 너무 작아서 전기 자동차의 배터리가 더 비싸고 경제적 인 규모를 형성하지 않았기 때문에 구매 가격이 더 비쌉니다. 사용 비용에 관해서는, 일부 시험 결과는 자동차보다 비싸고, 일부 결과는 차의 단지 1입니다. /3, 주로 배터리의 수명과 지역 석유 및 전기 가격에 따라 다릅니다.