환승역 환승거부서

컨테이너 압축

즉, 다양한 종류의 쓰레기 수거 차량이 환승역에 도착하여 쓰레기통에 쓰레기를 버립니다. 구덩이에 푸시 플레이트가있어 쓰레기를 쓰레기 압축기로 고르게 밀어 넣은 다음 압축기를 통해 쓰레기통으로 들어갑니다. 가득 찬 후 쓰레기, 특수 용기 및 세미 트레일러는 트랙터에 의해 쓰레기 처리장으로 끌려갑니다. 컨테이너 세미트레일러 자체에 유압식 누름판 장치가 장착되어 있으며, 트랙터가 자체적으로 쓰레기를 처리장까지 내리기 위한 동력원을 제공합니다.

압축 포장 이송 방식

쓰레기는 이송 스테이션에서 압축 포장되어 와이어로 묶인 후 최종적으로 이송 차량에 의해 처리장으로 운송됩니다. 이 형태의 환승 스테이션은 쓰레기의 수분 함량이 낮고 봉지 쓰레기만 처리할 수 있습니다.

컨베이어 벨트 이송

즉, 다양한 종류의 쓰레기 수거차가 역에 진입한 후, 쓰레기는 피트 측면의 하단 컨베이어 벨트에 하역되고 쓰레기는 컨베이어 벨트에 의해 쓰레기 이송 트럭 컨테이너로 보내져 최종적으로 폐기장. 이 형태의 가장 큰 단점은 높은 운영비용, 높은 고장률, 쓰레기의 개방형 저장, 환경오염, 모기와 파리, 악취 문제가 더욱 심각하다는 점이다.

오픈 탑다이렉트 로딩

이 형태는 컨테이너에서 직접 지붕을 여는 방식으로, 쓰레기 수거 차량이 상단에 있는 자재를 직접 배출한다. 일부 중소 환승역에서는 가끔 사용합니다. 주요 단점은 쓰레기가 거의 압축되지 않고 운송 효율이 낮으며 여러 대의 차량을 수거 할 수 없다는 것입니다. 트럭은 동시에 하역하고 적재 과정은 밀봉되지 않고 환경 오염, 모기 및 파리, 악취 문제가 더 심각합니다.

Grab 직결 이송 방식

수거트럭은 3층에서 2층으로 쓰레기를 버리고, 불도저로 조타그랩 부근까지 밀고, 조향그랩에서 수거해 이송트럭의 컨테이너에 싣는다. 이 형태의 가장 큰 단점은 2층의 공간환경이 극도로 열악하고 효율성이 낮다는 점이다.

파쇄 쓰레기 이송 방법

쓰레기는 이송 스테이션으로 보내져 기계로 분쇄된 후 처리장으로 운반됩니다. 이러한 환승 스테이션은 투자 비용이 많이 들고 쓰레기 처리 속도가 느립니다. 특별한 요구 사항을 제외하고는 오늘날 거의 사용되지 않습니다.